Харьковский подшипниковый завод

Сегодня Харьковский подшипниковый завод (бывший ГПЗ-8, а ныне — АО «ХАРП») занимает лидирующее положение среди предприятий подшипниковой отрасли стран СНГ.

АО «ХАРП» — это современный комплекс производств, расположенный на 450 тысячах квадратных метрах. На предприятии работает свыше 5000 кадровых рабочих, высококлассных технических специалистов и профессиональных менеджеров. Предприятие выпускает свыше пятисот типов подшипников, сертифицированных в соответствии с ГОСТ-520. Все подшипники проходят полный комплекс проверки качества, включающий контроль 50 параметров.

История создания предприятия берет начало с 1945 года. После окончания Великой Отечественной войны, началось восстановление народного хозяйства страны и потребность в подшипниках, разных по своей конструкции, грузоподъемности, назначению резко возросла. Именно в эти дни на окраине города Харькова строители начали возводить леса первого в Украине предприятия подшипниковой промышленности. К зиме построили первый заводской корпус. Материалы и техника поступали с 1-го, 3-го и 4-го ГПЗ, которые в те годы уже обладали большим опытом организации производства и выпуска подшипников. Из Москвы, Куйбышева, Саратова прибыли специалисты токарного, шлифовального, инструментального дела. Тогда же предприятие получило название «8-й Государственный подшипниковый завод» (ГПЗ-8).

1 сентября 1946 года коллектив завода освоил изготовление первых трёх типов подшипников — 203, 307 и 408.

1 ноября 1947 года состоялся пуск первой очереди завода. К этому времени завод уже выпускал 14 типов подшипников и сдал государству 200 тыс. штук подшипников.

В 1950-1951 гг.. произведено переоснащение завода. Конструкторы решили одну из основных задач — повышение качества продукции и производительности труда.

Были созданы автомат для полирования колец, агрегаты для механической переработки стружки, транспортная система доставки подшипников со сборочных операций на упаковку, консервационные установки. Для завода характерны высокие темпы развития. За семилетку (1959-1965г.) объем производства вырос более чем в два раза. С каждым годом завод уверенно набирал обороты.

В 1964 г. развернулась подготовка к созданию автоматических линий обработки колец вагонных подшипников и перевода кузнечного производства на новую техническую основу. В 1966 году за освоение новой продукции и выдающиеся достижения завод был удостоен ордена Трудового Красного знамени.

В 1975 году завершилась реконструкция производственной базы и настал новый этап в развитии завода.

В 1980-х завод становится головным в стране по поставкам вагонных подшипников. Их производство организуется на 32 -х автоматических линиях токарной, шлифовальной и термической обработки. В это же время появляются новые промышленные корпуса.

В 1994 году на базе 8-го государственного подшипникового завода создано открытое акционерное общество «Харьковский подшипниковый завод» (АО «ХАРП»).

Харьковский подшипниковый завод (ХАРП)С января 2000 года Украинская промышленная энергетическая компания (АО «У.П.Э.К.») становится акционером и инвестором АО «ХАРП».

АО «У.П.Э.К.» — первое корпоративное объединения Харьковской области, взявшееся содействовать внедрению наукоемких технологий в производство.

С приходом нового инвестора за счет внедрения новых технологий и усовершенствования системы менеджмента был сделан качественный скачок в производстве и реализации продукции.

Random Posts

  • ПР

    Область применения – объекты промышленности и производственные помещения. Используются для сборки пунктов распределительных серий ПР11, предназначенных для приема и распределения […]

  • Патенты ИЭК. Изделия для монтажа электропроводки
  • Бавленский Электромеханический Завод

    АО «БЭЗ» – Бавленский Электромеханический Завод – мощное производственное предприятие, образованное на базе ОАО «Бавленский завод «Электродвигатель», путем выделения производственных […]

  • «Бердянский кабельный завод»

    Как отдельная экономическая структура, ЧАО «ПО «БЕРДЯНСКИЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЗАВОД» появился на базе завода «Азовкабель», одного из старейших заводов СССР. Этот […]